KMP370-KMP390系列减速器球面滚子轴承对照表
| 减速器型号 | 轴承尺寸 | 数量 | SKF | FAG | NSK |
| KMP370 | 170*360*120 | 22334 CC/C3W/C3/VE194 | 22334 MB.H151.C3 | 22334 CAME4C3（外圈带定位斜槽） | |
| KMP390 | 170*360*120 | 22334 CC/C3W/C3/VE194 | 22334 MB.H151.C3 | 22334 CAME4C3（外圈带定位斜槽） |
无锡科瑞棋传动机械有限公司 TIMKEN 火电行业**授权经销商。提供图号即可精准加工。 无锡科瑞棋传动机械有限公司， TIMKEN 行业经销商。可按客户提供的图号如 K3714.12.0等制造与原厂一样的配件，价格却更有竞争力。 *新项目，公司已经可以提供 法国阿尔斯通RP903 中速磨煤机轴承。 无锡科瑞棋欢迎询价。
KMP系列减速器轴承——单列圆柱滚子轴承参数
1. KMP370减速器需要单列圆柱滚子轴承1个，各进口轴承品牌对照如下：SKFNU 230 ECM/C3 ， FAG NU
230 E.M1.C3 NSK NU 230 EMC3， TIMKEN NU 230 EMAC3.轴承内径：150mm 外径：270mm 厚度：45mm
2. KMP390减速器需要单列圆柱滚子轴承1个，各进口轴承品牌对照如下：SKFNU 230 ECM/C3 ， FAG NU
无锡科瑞棋传动机械有限公司是一家专业代理与销售进口轴承和联轴器、传动件的公司，产品应用范围涉及煤矿、机械制造、电力、造纸业、纺织、石化、钢铁冶金等各行各业；为更快的向用户提供***的服务，本公司本着“诚信为本、质量第*、服务**”的经营理念，承诺所销售产品*原装*品。欢迎来电询价
【进口轴承失效三大因素】
1 接触疲劳失效接触疲劳失效是指进口轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。
接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下*大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。
由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。
深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2游隙变化失效进口轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。
外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。
3 磨损失效磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。
持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并Zui终导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。
磨损可能影响到形状变化，H961649/10-90014直销，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。
磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为Zui常见的磨粒磨损和粘着磨损。
欢迎您来电了解更多产品型号、报价、尺寸
H961649/10-90014进口-进口轴承由无锡科瑞棋传动机械有限公司提供。无锡科瑞棋传动机械有限公司位于无锡市新区行创四路89号星洲电子商务园10栋704。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前科瑞棋传动在轴承附属件中享有良好的声誉。科瑞棋传动取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。科瑞棋传动全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。