模锻起重机车轮 华北起重质量好

小车车轮已广泛采用单轮缘车轮-轮缘在起重机轨道外侧。车轮踏面形状主要有圆往形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆往形，驱动轮可以采用圆柱形，也可采用圆锥形；采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。改革开放前的三十年国内起重机车轮基本是在原苏联的模式下做一些小型的改进和发展。随着改革开放的不断深入，大量国外先进技术的引入，现代起重机车轮也发生了较大的变化。

车轮组轴主要承受由径向载荷（轮压）引起的弯矩作用，按类载荷进行耐久性计算，按第2与3类载荷进行强度验算时，如果是塔式起重机的车轮组轴承，还应考虑起重机运行偏斜时产生的附加轴向载荷的作用。

小车车轮已广泛采用单轮缘车轮-轮缘在起重机轨道外侧。车轮踏面形状主要有圆往形、圆锥形以及鼓形三种。从动轮采用圆往形，驱动轮可以采用圆柱形，也可采用圆锥形；采用圆锥形踏面车轮时须配用头部带曲率的钢轨。在工字梁翼缘上运行的电动葫芦的车轮，主要采用鼓形踏面。为了提高车轮组使用的耐久性，近有些国家采取了一些措施。

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

起重机车轮作为冶金行业安全、正常生产必不可少的关键和重要设备，其工作的可靠性、安全性、先进性一直受到人们的高度重视，模锻起重机车轮，但受传统冶金工艺的制约，改革开放前的三十年国内起重机车轮基本是在原苏联的模式下做一些小型的改进和发展。随着改革开放的不断深入，大量国外先进技术的引入，现代起重机车轮也发生了较大的变化。

桥式起重机、 龙门起重机（门式起重机）、天车、行车的 车轮（大车车轮，小车车轮）在运行过程中都会有啃轨显现，现在将其原因分析如下

车轮问题

（1）、两主动轮直径不相等，天车运行时，左右两侧的运行线速度不一，产生车体走斜啃轨。

（2）、前后车轮不在同一直线上运行。

（3）、两个锥形主动车轮方向安装错误（图1应该是锥顶向外）。

（4）、车轮安装不规范，水平偏斜（图2）或垂直偏斜（图3）过大都会引起啃轨。

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